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公司動態
關於春節期間穿梭巴士服務時間調整的通知
各位乘客:2018年春節將至,城區內免費穿梭巴士於2月16 日(年初一)到2月19日(年初四)停開,2月20日(年初五)起正常恢複運營。停運線路如下:同時,對古鎮鎮內穿梭巴士也作了相應的調整。春節期間結合公司實際運力,對古鎮鎮內公交1、2、4、5號線路的營運調整如下:2018年2月15日(年三十)至2月22(年初七),對古鎮鎮內公交1、2、4、5號線路的發班時間作相應調整,2月23日(年初八)起恢複正常班次。調整安排見下表:屆時具體的發車與到站時間,乘客們可在小豬出行APP上查看。為此對您造成的不便之處,敬請見諒!中山新能源巴士有限公司
1月8日起,古鎮五號線正式開通,線路、班次、收費等都在這裏,更重要的是……
進入2018新的一年,中山新巴為民服務的腳步不要停!這不,最新一波線路開通的好消息又來了!為進一步擴大中山西北部片區公共交通線網覆蓋麵,更好的滿足古鎮市民出行需求,1月8日起,古鎮鎮內將開通一條新的公交線路,那線路怎麽安排的?經不經過你家門口?收末班車時間又是多少?收費又如何?瞧黑板,劃重點!小編來為你一一解答!  多種支付方式--全麵啟動“刷碼乘巴士”移動支付工程!自2018年1月8日起,古鎮將新增開一條新能源便民巴士線路:古鎮五號線。據了解,此線路全長約5.2公裏,雙向對發,投放的15輛巴士全是新能源純電動的,班次間隔12分鍾,沿線設有10個站點,計劃於1月8日正式上線運營,票價這方麵實行無人售票一票製,上車每人次2元,使用中山通IC卡實施中山市政府規定的票價優惠政策。而在支付方麵,除了傳統的用現金投幣以及中山通IC卡刷卡之外,還會率先采用微信支付刷碼乘巴士,以後在古鎮乘坐這樣的新能源巴士如果遇上沒有零錢,忘記帶中山通,也不用怕了,隻要帶上手機,關注公眾號中山新巴或ag8亚游電機新能源,點擊下拉菜單,按指示選擇古鎮五號線購票付費,下載小豬出行APP點擊穿梭巴士頁麵,跳轉線上購票也可以,屆時出示二維碼上車掃描即可,APP功能強大,可以實時查詢公交站點,車輛路況信息一查就清清楚楚,讓出行更方便,更自由,還新增了到站提醒功能。 途經中學、幼兒園、市場、城軌古鎮站,線路優化更便民!新開通的公交線路是古鎮五號線,具體所經站點為:古鎮初級中學、六坊村委會、六坊學校、七坊村委(七坊中心幼兒園)、岡東小學、岡東市場、明珠家園小區、華藝燈飾廣場、古鎮交警大隊、燈配城、曹三路口、城軌古鎮站。 本次投入運營的新能源巴士車輛為金旅大海獅,共15台,全部為環保無汙染純電動巴士,可核載18人,發車間隔為平時15分鍾,高峰時10分鍾,運行時間為早6:40至晚20:00。為增強線路識別度,新開通線路所用的巴士車身顏色為藍白雙間,車內配裝GPS自動報站、超速報警、GPRS智能調度係統、IC卡收費係統及3G安全視頻監控係統等設施。和傳統的公交車相比,新能源巴士更加環保節能,運行平穩,噪音小,乘坐體驗較好。     據介紹,春節前古鎮鎮內還將開通3條新線路,擬再增加45台新能源純電動巴士,後續還會新增更多線路,屆時城軌古鎮站、古鎮大信新都匯、北海工業園等學校、居民小區、商圈重要節點都將連結起來,為群眾出行提供更加安全、便捷、高效的通行條件。 
注意了!本周日將有6條免費穿梭巴士線路停運一天,原因是……
  2017中山馬拉鬆比賽(以下簡稱馬拉鬆比賽)將於12月24日(本周日)上午在中山體育館鳴槍起跑,屆時,市公安交警支隊將對比賽起、終點及沿線實施交通管製,中山城區近30個路口路段將實行封閉,受此交通管製影響,中山新巴沿線行駛的6條免費穿梭巴士線路將實行全線停運一天(12月24日),具體線路是:免T801、免T803、免T808、免T822、免T101以及旅遊專線001,下周一開始就會恢複正常運行。    交通管製24日實施     12月24日(下同)零時開始至比賽結束,市交警支隊將對相關路段實施交通管製,下列時間、道路除持有2017中山馬拉鬆賽專用車證的車輛和執行緊急任務的軍警車、消防車、醫療救護車、工程搶險車外,禁止其他車輛通行: ①5時起至全部比賽結束,興中道體育路口至城桂路口、城桂路興中道路口至興文路路口、公園路興中道路口至蘭桂路路口實行交通管製。 ②6時起至半程馬拉鬆、12公裏跑比賽結束,銀通街體育路路口至博愛路路口實行交通管製。 ③6時起至歡樂跑比賽結束,興中道體育路口至人大路口實行交通管製。 ④6時30分至比賽隊伍全部通過,中山三路、中山二路、民生路、孫文中路、孫文西路步行街、岐江橋、富華道、翠景道、博愛二路、博愛三、博愛四路至銀通街路口實行交通管製。 ⑤7時起至比賽結束,博愛路銀通街路口至逸仙路路口實行交通管製。 ⑥7時30分起至比賽結束,逸仙路博愛路路口至環茂一路路口、環茂一路、康樂大道環茂一路路口至得能東路路口、得能東路、祥興路、世紀一路實行交通管製。 ⑦7時30分起至比賽隊伍全部通過,起灣道、中山五路、中山六路、江陵西路、江陵東路實行交通管製。 ⑧7時30分起至半程馬拉鬆比賽結束,東苑南路東裕路口至博愛路口實行交通管製。當天,中山主城區禁止危險品運輸車、工程運輸車、泥頭車等車輛通行。 繞行攻略 可是,那天住附近的朋友們想要出門? 怎麽破???? 快往下看,這裏有繞路攻略 駕車繞行攻略: 1、岐關西路穿過比賽路線(中山二路)、悅來南路穿過比賽路線(博愛三路)、岐關西路穿過比賽路線(博愛四路)、長江路穿過比賽路線(博愛六路)、景觀路穿過比賽路線(博愛七路)南北雙向直行允許通行。 2、比賽路線富華道中山一路路口至翠景道路口東往西方向、比賽路線翠景道富華道路口至博愛路口北往南方向、比賽路線博愛二路翠景道路口銀通街路口西往東方向、比賽路線中山六路、中山五路東往西方向、比賽路線江陵西路、江陵東路西往東方向允許通行。 3、比賽路線康樂大道會展路口至世紀一路路口北往南方向允許通行。 4、全部比賽運動員出發後,城桂路興文路口東西方向解除管控,允許通行,公園路右轉往城桂路方向允許通行。 5、中山五路紫馬嶺門口南北穿越摩托車。 更通俗易懂的解釋: 1、市民進出逢源商業街、亭子下片區可繞道安欄路、華光路。 2、市民穿行博愛路四路、五路、六路、七路請走長江路、岐關西路、城桂公路、景觀路、南外環路。 3、由西區前往石岐區、東區方向市民請繞道北外環路、員峰橋、光明橋、中山二橋和南外環路。 4、由沙溪經博愛路前往東區、開發區方向的市民請繞道北外環路、南外環路。 5、由開發區經中山路、博愛路前往東區、石岐區方向的市民請繞道長江路、康華路、南外環路。 步行繞行攻略: 在馬拉鬆賽道沿途9個交通要道設置安全島! 可以引導行人安全穿行賽道 同時不阻礙選手比賽行進  民生路/民族路十字 富華道/下閘路 起灣道/東裕路 江陵西路/翠嶺路/岐關東路 得能東路/港義路 博愛七路/岐關東路 逸仙路/科騰矽橡膠公司門口掉頭位 中山五路/東文路 江陵西路/逸仙路 請廣大市民注意最新交通管製信息,盡量避開比賽時段和路段,如需出行請提前安排好計劃。
橫欄通往市區新線路“免T806”免費穿梭巴士正式運行!
橫欄三沙的祥安市場一帶是居民集聚區,人口密度比較大,但現有的公共交通很難滿足到附近居民的出行。尤其是從橫欄到市區的居民,每次打算去一趟市區逛街都不方便。為了緩解居民在鎮區至市區出行難的問題,橫欄繼推出免T031便民公交巴士後,今天正式開通一條新線路:免T806。以前對於橫欄到市區一帶的居民來說,要出行不是一件容易的事:“這一帶公交隻有一條巴士線,你去石岐也好,古鎮也好,都隻有一條線在岐江公路邊,很麻煩啊,左等車右等車,在這裏坐202路去到橫欄鎮中心,再轉去其它地方。”今後這種出行難的情況有望得到改善,現在橫欄鎮免T806線正式運營,十五輛新能源純電動環保免費巴士,往返穿梭於祥安市場和石岐岐江橋,貫穿市區到鎮區的南北走向,橫跨市區、沙溪、橫欄三個行政區域:“現在多一條通鎮入村的線路,肯定對村民帶來很大的方便。”      新開通的免費穿梭巴士免T806,共有站點27個,途經多個人流密集區域以及三沙市場、橫欄政府、西衝市場、沙溪雲漢、沙溪溪角、天悅城、岐江橋等重要地方,平均25分鍾就有一班車,所有人都可以免費乘坐。      目前環保免費穿梭巴士在中山已開通了12條線路,分別在東區、西區、古鎮、五桂山、三鄉和橫欄,共投入過百輛新能源電動巴士來滿足市民的出行需求。橫欄調度中心正式成立       那市民應該怎麽辨認這些免費巴士呢?“所有的免費穿梭巴士有個共同特點,就是有個‘免’字,加上藍白相間的車身顏色。大家日後看到‘免’字的藍白色公交車,都可以放心乘坐!”
中山市發放首張網約車許可證 “新巴”拿到001號證
中山市發放首張網約車許可證 “新巴”拿到001號證 今日,中山新能源巴士有限公司領到了中山市核發的《網絡預約出租汽車運輸證》,這是中山市發出的第一張網約車電子“資格”證。 在這張《網絡預約出租汽車經營許可證》正麵,清晰記載著車輛所有人為中山新能源巴士有公司,經營範圍一欄則填寫了網絡預約出租汽車客運,並記載了地址及車輛等信息。 具中山新能源巴士有限公司負責人介紹,中山新能源巴士目前在中山共投放了約400台車輛和司機,全部符合規定要求。中山新巴今後繼續做到平台合規、車輛合規、人員合規,同時也希望更多出租車公司和個人加盟我司平台,一起進行規範運營。自去年11月1日起,《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》施行,其中規定網約車上路載客必須做到“平台持證經營、司機持證上崗、車輛持證載客”。“此次中山新能源巴士有限公司獲得的《網絡預約出租汽車運輸證》,對應的正是車輛持證載客”中山新巴相關負責人介紹,今後每一輛合法經營的網約車都應該擁有屬於該車輛的《網絡預約出租汽車運輸證》,表明持有該證的車輛屬登記在冊的營業用車輛,網約車用戶搭乘這輛車發生消費的全過程都受到全方位的法律保護。
2015年我國車聯網行業前景分析
車聯網是物聯網的具體應用以及表現之一,是繼互聯網、物聯網之後,成為未來智能城市的另一個標誌,能最大限度的降低交通擁堵、交通事故等帶來的損失,提升通行效率。車聯網作為未來交通的發展趨勢,又得到政策的大力扶持,從長遠來看,確實是個誘人的超級蛋糕,下麵是中國報告大廳小編整理的2015年我國車聯網行業前景分析。據中國報告大廳發布的車聯網發展前景報告認為,近年,智能交通與物理網無疑是兩個熱門行業,而車聯網可以說是智能交通與車聯網的融合,在智能交通和物聯網熱潮的影響下,車聯網是應時而生,關注度急劇上升是必然結果。智能交通、物聯網與車聯網的關係目前物聯網在全球的應用還處於起步階段,應用的技術基礎也主要是以射頻識別、傳感器為主的項目,而且多數還是試驗性的小規模項目。由於發達國家信息產業技術及應用比較領先,因此物聯網的興起及應用,在發達國家也比較領先。美國是物聯網應用最廣泛的國家,其應用涉及多個行業領域,歐盟物聯網在物流交通、電力等領域應用並形成一定規模。在智能交通領域,智能交通係統是自上而下的信息開發利用方式,著重於從管理者的角度來采集和開發利用信息,而物聯網在交通運輸領域的應用,更側重於自下而上的信息采集利用模式,兩者在對信息資源采集的精度、覆蓋度不同,對信息資源的開發利用強度也不同,運用的商業模式不同,產生的社會效益也會有明顯差別。車聯網係統就是通過聯網方式采集車輛信息進而進行分析處理作出反應。車聯網產業下的各條分支,包括導航、地圖等產業。車聯網產業前景可觀最近這兩年車聯網產業開始蓬勃發展。中國位置服務聯盟常務副理事長,北鬥衛星導航應用技術研究院院長兼首席科學家曹衝表示,北鬥衛星導航從2012年底投入區域服務,在2013年後出現快速增長,目前北鬥熱仍在全國繼續升溫。曹衝表示,目前中國在衛星導航方麵有幾家上市公司,但都是中小企業,做到十幾億的企業都很少,而北鬥的目標是要創造100億元以上,幾百億產值的幾家大企業成長起來,這樣這一產業才能穩步前進。深圳市賽格導航股份有限公司技術總監王誌強也表示,車聯網目前並沒有一個真正的巨無霸公司,沒有一個年產值超過15億元的車聯網方麵的公司。而從車聯網應用領域發展的現狀來看,曹衝認為,2000年到2004年主要是車輛定位,2005年到2009年主要是應用於應急警報、道路安全方麵,2010年到2014年是位置服務車聯網,2015年到2020年是可穿戴物聯網,從而實現連續無縫的泛在服務。而延伸來講,車載終端從類型來說有7個方麵,包括個人導航終端、車輛監控終端、平板與娛樂終端、車輛信息終端、可穿戴組合終端、智能導航手機、高精度專業終端等。對於這一產業,曹衝表示,大家應該針對國家自身的重大需求,找準突破口,形成自己的優勢和特色,然後形成規模化,形成自己的領頭羊企業和產業集群。他表示,《國家衛星導航產業中長期發展規劃》中2020年的產業目標是4000億元的規模,每年是兩位數增長。車聯網未來發展趨勢觀察車聯網產業市場的未來被十分看好,那麽在2015年,車聯網市場有什麽值得關注的呢?趨勢一:整車廠商放開前裝市場,平台商整合進入車載信息終端據宇博智業市場研究中心撰寫的中國車聯網行業深度調研及發展前景預測報告獲悉,從整個車聯網發展趨勢來看,未來整車廠商對於車載終端的信息獲取限製將放開,將在車載信息終端上預留各種後裝接口或在前裝市場就與平台商進行整合。未來平台廠商將根據車載信息終端的相關信息提供相應服務,包括但不限於衛星導航、實時通信等。趨勢二:信息流將延伸到保險、維修廠商及政府端目前車聯網受限於整車廠商阻礙以及無線網絡傳輸及覆蓋等問題,信息流主要在車載端和整車廠商的車聯網服務平台之間流轉,並沒有後續的產業鏈延伸及增值服務。未來車聯網的發展趨勢為信息流打破現有壁壘的約束,進到獨立平台運營商中並伴隨後續的產業鏈延伸及增值服務。未來除基本的導航、通信等服務外,還會將駕駛記錄、車輛信息等數據接入保險企業、4S店、維修廠商及車輛管理部門,對駕駛員的行為數據判斷並提供相應增值服務或基於大數據定價。因此,未來的趨勢必然是信息流的延伸、大數據增值及其他增值服務的興起。綜上,ag8亚游認為,車聯網的興起有其必然的內在邏輯,移動互聯時代的浪潮勢不可擋,信息流突破傳統廠商的限製也是勢在必行,大數據的傳輸將給產業升級和發展帶來無限機遇,也將給傳統廠商提供足夠的轉型空間,產業鏈內數據處理廠商、雲服務提供商、無線網絡運營商等廠商均有足夠的發展機遇。
 
 
 
 
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